交流充電樁防雷器

應(yīng)用背景??

??隨著全球工業(yè)的高速發(fā)展，空氣污染已經(jīng)成為日益嚴(yán)重的問題，而在這污染中扮演著重要角色的無疑是鋪天蓋地的汽車所排放的尾氣。政府及汽車制造公司也認(rèn)識到節(jié)能減排是未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的角度來講，電動(dòng)汽車的研產(chǎn)在減少空氣污染方面是目前zui合適的方法。國家也相繼出臺了很多優(yōu)惠政策，推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，并大力布置汽車充電樁來解決汽車廠商的擔(dān)憂。

??在實(shí)際的應(yīng)用中，由于汽車充電樁多是安裝在室外的，戶外的供電線路容易受感應(yīng)雷的影響，把過電流傳導(dǎo)至充電樁，損壞其精密的內(nèi)部電路。如果此時(shí)汽車正在充電，那后果將更為嚴(yán)重。交流充電樁交流側(cè)專用防雷浪涌保護(hù)器，安裝于充電樁交流輸入端，防止浪涌經(jīng)電源線侵入充電樁造成損壞。

主要參數(shù)：

最大持續(xù)工作電壓Un：385VDC

標(biāo)稱放電電流In(8/20μs)：20kA

最大放電電流Imax(8/20μs):40kA

組合方式：1+NPE

響應(yīng)時(shí)間：25ns

工作環(huán)境：－40℃～＋85℃

安裝方式：導(dǎo)軌安裝

直流充電樁防雷器（直流側(cè)）

應(yīng)用背景??

??隨著全球工業(yè)的高速發(fā)展，空氣污染已經(jīng)成為日益嚴(yán)重的問題，而在這污染中扮演著重要角色的無疑是鋪天蓋地的汽車所排放的尾氣。政府及汽車制造公司也認(rèn)識到節(jié)能減排是未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的角度來講，電動(dòng)汽車的研產(chǎn)在減少空氣污染方面是目前zui合適的方法。國家也相繼出臺了很多優(yōu)惠政策，推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，并大力布置汽車充電樁來解決汽車廠商的擔(dān)憂。

??在實(shí)際的應(yīng)用中，由于汽車充電樁多是安裝在室外的，戶外的供電線路容易受感應(yīng)雷的影響，把過電流傳導(dǎo)至充電樁，損壞其精密的內(nèi)部電路。如果此時(shí)汽車正在充電，那后果將更為嚴(yán)重。直流充電樁直流側(cè)專用防雷浪涌保護(hù)器，適用于充電樁的直流側(cè)的防雷保護(hù)。

主要參數(shù)：

最大持續(xù)工作電壓Un：950VDC

標(biāo)稱放電電流In(8/20μs)：20kA

最大放電電流Imax(8/20μs):40kA

組合方式：2P

響應(yīng)時(shí)間：25ns

工作環(huán)境：－40℃～＋85℃

安裝方式：導(dǎo)軌安裝

直流充電樁防雷器（交流側(cè)）

應(yīng)用背景??

??隨著全球工業(yè)的高速發(fā)展，空氣污染已經(jīng)成為日益嚴(yán)重的問題，而在這污染中扮演著重要角色的無疑是鋪天蓋地的汽車所排放的尾氣。政府及汽車制造公司也認(rèn)識到節(jié)能減排是未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的角度來講，電動(dòng)汽車的研產(chǎn)在減少空氣污染方面是目前zui合適的方法。國家也相繼出臺了很多優(yōu)惠政策，推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，并大力布置汽車充電樁來解決汽車廠商的擔(dān)憂。

??在實(shí)際的應(yīng)用中，由于汽車充電樁多是安裝在室外的，戶外的供電線路容易受感應(yīng)雷的影響，把過電流傳導(dǎo)至充電樁，損壞其精密的內(nèi)部電路。如果此時(shí)汽車正在充電，那后果將更為嚴(yán)重。直流充電樁交流側(cè)專用防雷浪涌保護(hù)器，安裝于充電樁交流輸入端，防止浪涌經(jīng)電源線侵入充電樁造成損壞。

主要參數(shù)：

最大持續(xù)工作電壓Un：385VDC

標(biāo)稱放電電流In(8/20μs)：20kA

最大放電電流Imax(8/20μs):40kA

組合方式：3+NPE

響應(yīng)時(shí)間：25ns

工作環(huán)境：－40℃～＋85℃

安裝方式：導(dǎo)軌安裝